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      F1阿布扎比站小漢史詩級一圈奪桿 梅奔再攬頭排

      來源:北京賽車平臺

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      2018賽季F1錦標賽的收官之戰在阿聯酋的首都阿布扎比正式拉開大幕,最終梅賽德斯車隊的車手漢密爾頓憑借最后一個計時圈的驚人速度,以1分34秒794秒豪取桿位,博塔斯取得第二,幫助梅賽德斯車隊包攬發車頭排,法拉利車手維特爾、萊科寧排在3、4位,將在正賽的第二排發車,紅牛車隊的里卡多、維斯塔潘則占據發車的第三排。


      Q1:威廉姆斯小紅牛團滅 頭哥驚險晉級

      排位賽第一節計時開始后,邁凱倫老將阿隆索就第一個駛出賽道,參加邁凱倫生涯最后一場排位賽,本賽季結束后,頭哥就將暫離征戰17載的F1賽場,引發無數車迷的懷念。同樣與阿隆索一樣征戰F1圍場十余載的萊科寧則將在本賽季結束后轉戰索伯車隊,早早登場的芬蘭冰人也率先刷出1分37秒010秒的成績占據在首位。但很快維特爾也再度刷新,在第一個計時圈刷出1分36秒946秒的成績。漢密爾頓憑借第三賽段的上佳表現,沖到第三名,隊友博塔斯則排在第四。

      在周五表現搶眼的紅牛車隊的兩名車手在第一個飛馳圈過后排名夾在漢密爾頓和博塔斯之間排名四、五名。相比榜首位置,Q1降級區的爭奪更為激烈,威廉姆斯兩輛賽車一直處于墊底,而頭哥阿隆索也一直排在15位,晉級位置岌岌可危。在Q1最后一個飛馳圈,各個小車隊的車手為Q2位置展開最后一搏,佩雷茲一圈飛馳沖到第九,埃里克森也沖進前列,在全場觀眾的注視下,阿隆索在停表后沖到第14位,成功晉級Q2,正當降級區選手為晉級名額苦苦掙扎時,印度力量車手奧康一圈狂飆沖到第四。而小紅牛車手加斯利由于車身損壞,無奈退賽,最終,紅牛二隊的哈特利、加斯利,威廉姆斯車隊斯托爾和希洛欽,以及邁凱倫車手范多恩遭到淘汰。

      Q2:“劉一圈”一騎絕塵 勒克萊爾表現搶眼

      幾分鐘過后,排位賽Q2計時一開始,北京賽車各車隊車手就扎堆登場,場上擁擠程度一度堪比正賽發車階段,即將在下賽季擔任隊友的里卡多和胡肯伯格在維修通道為了搶位置險些發生碰撞。漢密爾頓最先做出計時圈,就跑出1分35秒693的絕佳成績,“劉一圈”的稱號名副其實。法拉利雙雄在第一個計時圈都被漢密爾頓落下1秒以上,維特爾過于冒進,還一度沖出賽道。

      在第一節排位賽中表現出色的印度力量在Q2的第一個飛馳圈發揮欠佳,排在13和14位,阿隆索則落后小漢3秒多,排在第15名。在Q2的最后一個計時圈,索伯小將勒克萊爾在前兩賽段刷紫,最終一路沖到第3名,索伯賽車配備的法拉利引擎實力可見一斑。奧康和胡肯伯格也紛紛脫離降級區。而一直在降級區徘徊的維斯塔潘憑借最后一個計時圈的穩定表現沖到第二,他的紅牛車隊的隊友里卡多最終以第10名的成績驚險晉級。最終,雷諾車手小塞恩茲、索伯車手埃里克森、哈斯車手馬格努森、印度力量車手佩雷茲、邁凱倫車手阿隆索遭到淘汰。隨著萊科寧的順利晉級,也讓萊科寧成為現役車手中連續出席排位賽第三階段最長的車手,冰人已經連續參加Q3達到51場。

      Q3:小漢一圈封神奪桿 博塔斯助梅奔寶攬頭排

      隨著夜幕降臨,半街道賽的阿布扎比大獎賽的Q3逐漸演變成一場夜戰。倒計時開始后,各輛賽車都采用最軟胎向桿位發起沖擊。Q3的第一個飛馳圈依舊以漢密爾頓打頭,小漢在第二賽段再次跑出全場最快,在第二賽段出現一次明顯失誤的情況下,仍舊以1分35秒295這一驚人成績占據首位,比2017賽季博塔斯桿位做出的成績快了1秒多。博塔斯落后隊友0.124秒排在第二,維特爾也以一圈出色的成績沖到第二,僅比漢密爾頓落后了0.057秒,排位賽桿位之稱懸念再生。

      對比漢密爾頓和維特爾的成績,維特爾在第一、第二賽段處于優勢,但小漢在第三賽段的絕對優勢無可撼動。首個飛馳圈過后,各個車手均回到維修站進行調整,等待最后一個飛馳圈的爭奪。

      漢密爾頓在最后一圈當先出馬,做出1分34秒794秒的驚人成績,再度刷新自己創下的賽道記錄,而維特爾盡管在第一賽段跑出全場最快,但在第三賽段未能取得突破,落后了漢密爾頓0.331秒之多,博塔斯沖到第二,幫助梅賽德斯車隊包攬發車頭排,萊科寧、里卡多、維斯塔潘分別排在4-6名,漢密爾頓也就此收獲職業生涯第83個桿位。

      2018賽季阿布扎比大獎賽正賽將在北京時間11月25日21點10分打響。

       

       
           
       
             

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